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As apreensões de cocaína em aeroportos brasileiros chegaram a 3,5 toneladas em 2025, o maior volume já registrado, segundo dados da Polícia Federal publicados pelo jornal O Globo. A droga foi interceptada em 15 terminais aéreos do país, e a tendência é que a marca seja superada ainda em 2026.
A mudança mais visível está no método. As chamadas mulas, pessoas que levavam a droga no corpo ou na bagagem, perderam espaço para as cargas comerciais, que neste ano respondem por 51,3% das interceptações. Na prática, o crime organizado passou a esconder a cocaína em mercadorias despachadas, o que exige acesso a áreas onde passageiros comuns não circulam.
O Aeroporto de Guarulhos, na Grande São Paulo, concentra 57,9% das apreensões. Os outros 14 terminais, somados, ficam com o restante. A França aparece como principal destino da droga, o que coloca o Brasil no centro de uma rota voltada ao mercado europeu.
Um exemplo de como o esquema funciona veio da Operação Elenco, deflagrada pela Polícia Federal em outubro. A investigação desarticulou uma quadrilha que mantinha oito funcionários infiltrados na área operacional de Guarulhos e usava esses trabalhadores para embarcar cocaína em meio às cargas. O grupo cobrava entre R$ 370 mil e R$ 450 mil por caixa enviada. Apontado como líder, Renato Machado de Lima está detido desde julho de 2025.
O caso expõe uma fragilidade que vai além da revista de passageiros: o controle sobre quem trabalha na área restrita dos aeroportos. Quando o tráfico consegue cooptar funcionários com acesso às cargas, a fiscalização tradicional de bagagens perde eficácia, e a infraestrutura logística do país passa a servir ao crime.
O fluxo também acontece no sentido inverso. A Polícia Federal registrou alta de 222% nas apreensões de maconha e haxixe vindos dos Estados Unidos entre 2024 e 2026. O volume passou de 236,4 kg para 761 kg no período. A PF chama a prática de tráfico reverso: em vez de sair do Brasil, a droga chega ao país por via aérea.
O avanço do narcotráfico sobre a logística internacional também mobiliza outros países. Segundo o jornal Folha de S.Paulo, o Brasil passou a integrar a G7+, rede internacional de portos criada para combater o tráfico de drogas, lançada nesta segunda-feira (9) em Marselha, na França. Brasil e Coreia do Sul são os únicos integrantes de fora do G7. A rede reúne 14 grandes portos e quatro organizações internacionais. Os detalhes da participação brasileira ainda não foram divulgados.
A adesão trata de portos, não de aeroportos, mas aponta para o mesmo problema: o uso de cargas comerciais legítimas como disfarce para o transporte de drogas, em rotas que ligam a América do Sul à Europa.
Com informações de O Globo (p. 11 (nacional, São Paulo/SP e Guarulhos/SP)), Folha de S.Paulo (p. 36 (Marselha/França)).
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