Questa è una traduzione dell’articolo originale in portoghese. Leggi l’originale (Português).
Elon Musk ha annunciato la fine della produzione del Cybertruck, il pick-up in acciaio inossidabile di Tesla. Secondo il quotidiano svizzero Neue Zürcher Zeitung, l’annuncio è stato dato all’inizio di novembre e la produzione sarà ridotta gradualmente fino a metà 2027 nello stabilimento dell’azienda in Texas.
Si stima che al termine della produzione saranno state costruite circa 73 mila unità. Le vendite del modello calavano dal 2024 e il veicolo ha accumulato 11 richiami (recall) negli Stati Uniti, secondo il giornale svizzero.
Anche il quotidiano tedesco Die Zeit ha riferito che Tesla smetterà di offrire il modello a partire dal 2027, ricordando che l’auto era diventata nota per il suo aspetto fuori dal comune, con la carrozzeria in acciaio inossidabile e le linee rette che si discostavano dallo standard dei pick-up tradizionali.
Il Cybertruck era stato presentato come una scommessa per reinventare uno dei segmenti più contesi del mercato americano, quello dei pick-up. Il design appariscente ha attirato l’attenzione e ha fatto del modello uno dei lanci più commentati del settore automobilistico del decennio. Il risultato commerciale, però, non ha tenuto il passo con la risonanza mediatica, e i continui richiami hanno pesato sull’immagine del prodotto.
La decisione rivela anche un cambio di priorità all’interno dell’azienda. Secondo il Neue Zürcher Zeitung, Tesla ha bisogno dello spazio occupato dalla linea del Cybertruck per produrre il Cybercab, il suo robotaxi. Lo scambio indica che la casa automobilistica intende concentrare gli sforzi sul trasporto autonomo, settore su cui Musk ha puntato come prossimo passo del business.
Per chi possiede già l’auto, la fine della produzione potrebbe avere un effetto inatteso: secondo il giornale svizzero, il modello sta già cominciando ad acquistare valore come oggetto da collezione, e la tendenza dovrebbe accentuarsi man mano che la produzione verrà chiusa.
La mossa interessa a chi segue l’elettrificazione del parco veicoli e il mercato automobilistico, oltre agli investitori di Tesla, che dovranno valutare se la scommessa sui robotaxi compensi l’uscita di un prodotto che, nonostante le vendite deboli, ha contribuito a mantenere il marchio sotto i riflettori.
L’azienda deve ancora precisare come saranno gestiti l’assistenza tecnica e la fornitura di ricambi per i proprietari del Cybertruck dopo la chiusura della linea.
Con informazioni di Neue Zürcher Zeitung (p. 16, Austin/Estados Unidos), Die Zeit (p. 42, Estados Unidos).
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