Leia em: English
Cerca de 70 marinheiros morreram desde junho em ataques a navios comerciais no Mar Negro, segundo o jornal espanhol El País. Os ataques são feitos com drones lançados por Rússia e Ucrânia, e a região se tornou a rota comercial mais letal do mundo.
Segundo o jornal, mais de 375 embarcações já foram atacadas no período. O número mostra que a guerra, que costuma ser acompanhada pelos combates em terra, também tem uma frente no mar, onde as vítimas são tripulantes de navios que transportam mercadorias.
As seguradoras passaram a considerar o Mar Negro uma zona de guerra. Na prática, isso significa que cobrir um navio que atravessa a região é mais arriscado e, em geral, mais caro para quem contrata o seguro.
O que isso muda para o leitor brasileiro? A rota é uma das principais vias de escoamento de grãos e energia. Quando o seguro e o frete ficam mais caros, o custo tende a chegar ao preço de alimentos e combustíveis em vários países, e o Brasil, que exporta e importa grãos e fertilizantes, acompanha esse movimento no mercado internacional.
O risco no mar também afeta quem trabalha nos navios. Os marinheiros mortos eram tripulantes de embarcações comerciais, não combatentes, e seguem expostos enquanto a rota continuar em uso.
Por ora, o balanço de mortes e de navios atacados é o principal retrato do tamanho do problema. A classificação como zona de guerra pelas seguradoras indica que o mercado já trata o risco como duradouro, e não como episódio isolado.
Com informações de El País (p. 4, seção Mar Negro).
Deixe um comentário