Dies ist eine Übersetzung des Originalartikels auf Portugiesisch. Zum Original (Português).
Honda will zwischen 2026 und 2030 R$ 3,3 Milliarden in das Motorradwerk in Manaus investieren, wie die brasilianische Zeitung O Estado de S. Paulo berichtet. Der Plan sieht vor, die jährliche Produktionskapazität bis 2029 auf 2,3 Millionen Motorräder zu erhöhen und 2.000 neue Arbeitsplätze zu schaffen.
Die Ankündigung erfolgte bei einer Feier zum 50-jährigen Bestehen der Produktion des japanischen Herstellers in Brasilien, wie die brasilianische Zeitung Valor Econômico meldete. Das Werk liegt in der Freihandelszone von Manaus, dem Industriezentrum, in dem die Motorradfertigung des Landes konzentriert ist.
Die neue Investition kommt zu den R$ 1,6 Milliarden hinzu, die das Unternehmen bereits 2025 angekündigt hatte. Derzeit hat das Werk eine Kapazität von rund 1,6 Millionen Motorrädern pro Jahr. Mit dem Ausbau wächst das mögliche Produktionsvolumen bis zum Ende des Jahrzehnts um etwa 700.000 Einheiten jährlich.
Neben dem Ausbau der Montagelinien will Honda laut Valor ein Grundstück kaufen, um die Lagerfläche zu vergrößern. Das Unternehmen hat nicht öffentlich mitgeteilt, wo sich die neue Fläche befinden soll.
Für den Bundesstaat Amazonas hat das Versprechen von 2.000 Stellen erhebliches Gewicht. Die Industrie der Freihandelszone ist die wichtigste Quelle formaler Beschäftigung in der Hauptstadt, und die Motorradfertigung zählt zu den stärksten Sparten des Industriezentrums. Große Investitionen setzen in der Regel auch Zulieferer von Teilen, Transportunternehmen und Dienstleister in der Region in Bewegung.
Der Ausbau folgt dem wachsenden Stellenwert, den das Motorrad im Alltag der Brasilianer einnimmt. In vielen Städten ist es nicht mehr nur ein Fortbewegungsmittel, sondern ein Arbeitsgerät für Lieferfahrer von Apps und Motorradtaxifahrer. Für einen Teil der Bevölkerung, besonders in den Randgebieten und in Städten mit mangelhaftem öffentlichem Nahverkehr, ist das Motorrad zudem die günstigste und schnellste Möglichkeit, zur Arbeit zu kommen.
Diese Entwicklung hat zwei Seiten. Einerseits erweitert sie den Zugang zu Mobilität und schafft Einkommen für diejenigen, die auf zwei Rädern arbeiten. Andererseits wirft sie Fragen auf zur Verkehrssicherheit, zu den Arbeitsbedingungen der Lieferfahrer und zur Qualität des öffentlichen Nahverkehrs, der so viele Menschen dazu bringt, sich für das Motorrad zu entscheiden.
Die Investition wird auch als Zeichen des Vertrauens in das Modell der Freihandelszone von Manaus gedeutet, die den dort angesiedelten Unternehmen Steuervergünstigungen bietet. Die langfristige Verpflichtung mit Investitionen bis 2030 deutet darauf hin, dass der Hersteller in den kommenden Jahren auf eine Fortsetzung der Produktion in der Hauptstadt des Amazonas setzt.
Das Werk in Manaus ist seit einem halben Jahrhundert Hondas Standort in Brasilien. In dieser Zeit wurde es zu einem der größten Standorte des Unternehmens außerhalb Japans im Motorradsegment und zu einem Aushängeschild für das Industriezentrum der Stadt.
Mit Informationen von O Estado de S. Paulo (p. 40, Manaus/AM), Valor Econômico (p. 27, Manaus/AM).
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