Questa è una traduzione dell’articolo originale in portoghese. Leggi l’originale (Português).
Honda investirà R$ 3,3 miliardi (reais brasiliani) nella fabbrica di motociclette di Manaus tra il 2026 e il 2030, secondo quanto riportato dal quotidiano brasiliano O Estado de S. Paulo. Il piano prevede di portare la capacità produttiva annua a 2,3 milioni di moto nel 2029 e di creare 2 mila nuovi posti di lavoro.
L’annuncio è stato fatto durante una cerimonia che ha celebrato i 50 anni di produzione della casa automobilistica giapponese in Brasile, riferisce il quotidiano brasiliano Valor Econômico. Lo stabilimento si trova nella Zona Franca di Manaus, polo industriale che concentra la produzione di motociclette nel Paese.
Il nuovo investimento si aggiunge ai R$ 1,6 miliardi che l’azienda aveva già annunciato nel 2025. Oggi la fabbrica ha una capacità di circa 1,6 milioni di moto all’anno. Con l’espansione, il volume potenziale di produzione crescerà di circa 700 mila unità annue entro la fine del decennio.
Oltre ad ampliare le linee di montaggio, Honda intende acquistare un terreno per aumentare l’area di stoccaggio, secondo il Valor. L’azienda non ha reso pubblico dove sorgerà la nuova area.
Per l’Amazonas, la promessa di 2 mila posti di lavoro ha un peso rilevante. L’industria della Zona Franca è la principale fonte di impieghi formali nella capitale, e la produzione di moto è uno dei segmenti più forti del polo. I grandi investimenti di questo tipo tendono inoltre a dare impulso anche ai fornitori di componenti, ai trasporti e ai servizi della regione.
L’espansione riflette lo spazio sempre maggiore che la moto occupa nella vita quotidiana dei brasiliani. In molte città non è più solo un mezzo di trasporto, ma uno strumento di lavoro per i fattorini delle app e i mototaxi. Per una parte della popolazione, soprattutto nelle periferie e nelle città con trasporto pubblico carente, la motocicletta è diventata anche l’alternativa più economica e veloce per andare al lavoro.
Questo fenomeno ha due facce. Da un lato amplia l’accesso alla mobilità e genera reddito per chi lavora su due ruote. Dall’altro solleva interrogativi sulla sicurezza stradale, sulle condizioni di lavoro dei fattorini e sulla qualità del trasporto collettivo che spinge tante persone a scegliere la moto.
L’investimento è letto anche come un segnale di fiducia nel modello della Zona Franca di Manaus, che offre incentivi fiscali alle aziende insediate nella regione. L’impegno a lungo termine, con investimenti previsti fino al 2030, indica che la casa automobilistica punta sulla continuità della produzione nella capitale dell’Amazonas nei prossimi anni.
Lo stabilimento di Manaus compie mezzo secolo come base di Honda in Brasile. In questo periodo è diventato una delle maggiori operazioni dell’azienda al di fuori del Giappone nel settore delle motociclette e un riferimento per il polo industriale della città.
Con informazioni di O Estado de S. Paulo (p. 40, Manaus/AM), Valor Econômico (p. 27, Manaus/AM).
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