IG-Metall-Streiks in Deutschland weiten sich aus gegen Lohnkürzungen und drohende Entlassungen

Dies ist eine Übersetzung des Originalartikels auf Portugiesisch. Zum Original (Português).

Die Metallarbeiter in Deutschland haben die Streiks gegen die Vorschläge der Arbeitgeber ausgeweitet, Löhne und Zusatzleistungen in der Industrie zu senken. Die Bewegung wird von der Gewerkschaft IG Metall angeführt, die laut der französischen Zeitung L’Humanité rund 430.000 Beschäftigte in mehr als 2.000 Unternehmen vertritt.

Auf der anderen Seite des Verhandlungstisches sitzt Gesamtmetall, der Verband, der die Arbeitgeber der Branche vertritt. Der Verband droht damit, 300.000 Arbeitsplätze in der deutschen Metallindustrie zu streichen, was die Spannung um den neuen Tarifvertrag der Branche weiter erhöht.

Inmitten der Arbeitsniederlegungen zeigte sich Mercedes-Chef Ola Källenius verhandlungsbereit. Laut der deutschen Süddeutschen Zeitung sagte der Manager, er sei offen dafür, Investitionszusagen als Antwort auf den Vorschlag der IG Metall für den Tarifvertrag der Metall- und Elektroindustrie zu besprechen.

Källenius stellte jedoch eine Bedingung: Die Kosten für die Produktion in Deutschland müssten dauerhaft sinken, und der Autobauer wolle keinen brüchigen Kompromiss eingehen. Die Äußerung fiel in Berlin bei einer Wirtschaftskonferenz der Süddeutschen Zeitung, in einer Phase von Stellenabbau und angekündigten Warnstreiks.

Der Konflikt fällt in eine ohnehin schwierige Lage für die Industrie des Landes. Mercedes hat seine Ergebnisprognose kürzlich gesenkt, und Schätzungen gehen davon aus, dass in Deutschland wegen künstlicher Intelligenz bis zu 800.000 Stellen verloren gehen könnten. Hinzu kommen die chinesische Konkurrenz und die hohen Energiekosten, die das Industriemodell unter Druck setzen, das die deutsche Wirtschaft jahrzehntelang getragen hat.

Für Brasilien ist der Ausgang des Streits nicht bedeutungslos. Die deutsche Industrie ist Kunde und Partner brasilianischer Produktionsketten, von Autoteilen bis zu Maschinen, und die deutschen Autobauer haben großen Einfluss auf die Industriebeschäftigung im Land. Entscheidungen in Berlin und Stuttgart über Kosten, Investitionen und Produktionsstandorte wirken sich häufig auch auf die hier ansässigen Fabriken aus.

Källenius’ Äußerung zeigt, welche Linie die Unternehmen in den Verhandlungen wohl verfolgen werden: Investitionsgarantien im Austausch für Kostensenkungen. Die Gewerkschaft setzt dagegen auf mehr Streiks, um Lohn- und Leistungskürzungen zu verhindern und die von den Arbeitgebern angedrohten Entlassungen abzuwenden.

Der Ausgang dieses Tauziehens dürfte zum Gradmesser dafür werden, wie gut die europäische Industrie Arbeitsplätze und Löhne im Angesicht des neuen globalen Wettbewerbs halten kann.

Mit Informationen von L’Humanité (p. 16), Süddeutsche Zeitung (p. 16, Berlim).