Le MP-SP accuse Milton Leite d’organisation criminelle et le désigne comme propriétaire de Transwolff

Ceci est une traduction de l’article original en portugais. Lire l’original (Português).

Le ministère public de São Paulo (MP-SP) a porté plainte pour organisation criminelle contre Milton Leite, ancien président de la Chambre municipale de la capitale de l’État de São Paulo, a rapporté le journal brésilien Diário da Região. Selon le parquet, l’homme politique serait le véritable propriétaire de Transwolff, entreprise de bus qui, d’après l’accusation, a été utilisée par la faction criminelle PCC (Premier Commando de la Capitale) pour blanchir de l’argent.

La défense de Milton Leite nie qu’il ait commis la moindre infraction.

Avec cette plainte, le ministère public saisit officiellement la justice. Il revient désormais au pouvoir judiciaire d’examiner la demande et de décider s’il accepte la plainte. Si tel est le cas, l’ancien président de la Chambre devient prévenu et l’affaire passe à la phase de procès, au cours de laquelle l’accusation et la défense présentent preuves et arguments. Jusqu’à une éventuelle condamnation, il est considéré comme innocent.

L’affaire a du poids pour deux raisons. La première est le service concerné : Transwolff exploite des bus dans la plus grande ville du pays, où les transports publics sont utilisés chaque jour par des millions de personnes pour aller au travail, à l’école et aux soins de santé. Le soupçon qu’une entreprise de ce secteur ait servi de canal à de l’argent du crime organisé remet en question la manière dont les concessions de transport sont contrôlées.

La seconde raison tient au personnage. Milton Leite compte parmi les politiciens les plus influents de São Paulo et a dirigé la Chambre municipale, organe chargé de voter les lois de la ville et de contrôler la mairie, y compris sur les questions liées aux transports.

L’accusation selon laquelle il serait le propriétaire caché de l’entreprise est le point central de la plainte. La thèse du parquet est que le lien entre l’homme politique et Transwolff n’apparaissait pas officiellement, ce qui, si cela était confirmé, aiderait à expliquer comment la faction aurait pu utiliser un opérateur de bus pour donner une apparence légale à des fonds illicites.

Pour les passagers, la plainte ne modifie pas immédiatement la circulation des lignes. La mairie de São Paulo et les organes responsables des transports doivent encore préciser s’ils prendront des mesures concernant les contrats de l’entreprise.

Avec des informations de Diário da Região (p. 7, São Paulo/SP).